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uv燈十個常見故障分析
環(huán)保節(jié)能的 UV燈現(xiàn)在已成為大眾趨向的產(chǎn)品了，逐漸取代了耗能高的白熾燈。那么在UV燈日常工作中會出現(xiàn)什么問題呢？下面我們將對UV燈常見問題進行解析。無論是什么東西，用的久了常常會有這樣或那樣的故障。有時候了解了故障的原因，就可以自己解決啦。大家了解UV燈的原理嗎？了解了原理才能解決日常生活中常見的故障。下面就和大家一起來看看UV燈故障原因分析吧。
使用UV燈常見故障原因分析：
一.UV燈管有霧狀產(chǎn)生是什么原因？
A.如果是管內(nèi)有霧狀就是：
1.石英管材的問題、即脫羥不好。
2.或在生產(chǎn)過程中排氣不好。
3.再就是充進的氣體純度不夠。
A.如果是管內(nèi)有霧狀就是：
1.石英管材的問題、即脫羥不好。
2.或在生產(chǎn)過程中排氣不好。
3.再就是充進的氣體純度不夠。
B.如果是管外有霧狀則是：油墨、光油的氣體揮發(fā)物附著在管壁上，可定期用酒精等溶劑擦試。
二、UV燈變形的主要原因，變形后有什么不良反應(yīng)？
UV燈變形的主要原因是溫度過高，輕微變形不影響正常使用，但壽命會縮短很多，嚴(yán)重變形會使燈管某側(cè)管壁變薄而破裂。檢查風(fēng)機是否損壞或是排風(fēng)管道過長造成排風(fēng)不暢。
三、UV燈管內(nèi)有一塊塊的晶體吸附是怎么回事？
UV燈制做過程中，石英管材清洗不干凈有雜質(zhì)。
四、UV燈管變形成泡狀、爆裂怎么回事？
就是局部溫度過高、或是因為石英管壁局部過薄造成的，檢查排風(fēng)系統(tǒng)是否通暢。
五、UV燈管金屬頭總是熔化燒壞是什么原因？
1.金屬燈架時間久了，銅架氧化，局部接觸不良造成電流過大，打火造成熔化。
2.新燈熔化就是因為UV燈金屬頭與燈架接觸不良，虛接造成打火溶化。檢查燈架的銅接點是否氧化，檢查彈簧是否有彈力。
1.金屬燈架時間久了，銅架氧化，局部接觸不良造成電流過大，打火造成熔化。
2.新燈熔化就是因為UV燈金屬頭與燈架接觸不良，虛接造成打火溶化。檢查燈架的銅接點是否氧化，檢查彈簧是否有彈力。
六、UV燈管使用幾小時就不能點亮（燈完好無損）是什么原因？
如果是金屬鹵素?zé)艟褪且驗辂u化物配比度不合適，或者變壓器輸出過低，或是燈的管壓過高。如果是水銀燈可能就是電極原因或是燈管的內(nèi)在質(zhì)量問題，或是燈已漏氣。
1、UV燈管用一塊時間燈管兩端就發(fā)黑或者發(fā)白的原因？這是UV等最普遍的問題之一。
2.電極的純度不夠使用中揮發(fā)的物質(zhì)
3.石英管的質(zhì)量
4.工人的操作問題，例如排氣沒有排凈
2.電極的純度不夠使用中揮發(fā)的物質(zhì)
3.石英管的質(zhì)量
4.工人的操作問題，例如排氣沒有排凈
2、UV燈管點一會就不亮了的原因？（線路正常）
1.UV燈管管壓高壓變壓器刺激電壓時候就會滅，我們稱之為滅弧
2.再次確認(rèn)燈管參數(shù)，從新定做
1.UV燈管管壓高壓變壓器刺激電壓時候就會滅，我們稱之為滅弧
2.再次確認(rèn)燈管參數(shù)，從新定做
3、UV燈頭炸斷的原因？
1.墨桿墨帶連接不牢靠
2.在安裝的時候燈管燈頭較勁，在燈管高溫后扭曲折斷
1.墨桿墨帶連接不牢靠
2.在安裝的時候燈管燈頭較勁，在燈管高溫后扭曲折斷
七、UV燈管不好啟動是為了什么
1.這是自己經(jīng)理過的一見是，曬版燈安裝后，不容易啟動。并每次啟動的時候都刺啦啦的想，燈管還亮不起來，查看燈管的管壓參數(shù)電壓一切正常。最后查出是觸發(fā)器輸入輸出接反，大家有個誤區(qū)就是220V電源不分正負(fù)極，其實觸發(fā)器接反也能亮起來，但是啟動困難。
2.也可能是燈放的時間過長，可以用麻電機擊穿，讓燈管從新正常工作。
3.用是沒有麻電機可以試著用給燈管加熱的辦法
1.這是自己經(jīng)理過的一見是，曬版燈安裝后，不容易啟動。并每次啟動的時候都刺啦啦的想，燈管還亮不起來，查看燈管的管壓參數(shù)電壓一切正常。最后查出是觸發(fā)器輸入輸出接反，大家有個誤區(qū)就是220V電源不分正負(fù)極，其實觸發(fā)器接反也能亮起來，但是啟動困難。
2.也可能是燈放的時間過長，可以用麻電機擊穿，讓燈管從新正常工作。
3.用是沒有麻電機可以試著用給燈管加熱的辦法
九、UV燈管閃是什么為什么？正常嗎？
1.啟動的時候閃是正常的
2.老閃就有可能是線路或者燈管配比的問題了
3.也有可能是燈管質(zhì)量問題
1.啟動的時候閃是正常的
2.老閃就有可能是線路或者燈管配比的問題了
3.也有可能是燈管質(zhì)量問題
十UV燈管亮不起來的原因
1.檢查連接線路是否正常
2.檢查全套配比是否正常
3.看看是否在全功下
1.檢查連接線路是否正常
2.檢查全套配比是否正常
3.看看是否在全功下
